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日前我們從相關渠道獲悉，零跑汽車首款量產車型S01將在2019年1月3日正式上市。如果按照2019年北京地區的國補+地補標準預估，S01補貼後的售價區間將在10~15萬元範圍內。 S01搭載零跑汽車自主研發的電驅總成，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，百公里加速6.9秒，車輛最高續航里程360公里。此外零跑汽車攜手大華股份聯合研發AI自動駕駛芯片，自動駕駛功能將介於L2-L3之間。 外觀方面，新車採用了溜背式設計，腰線從車頭一直延伸至車尾，配合低矮的車身，整體視覺效果十分運動。前臉一體感較強，並且擁有較高的辨識度。此外，新車C型LED尾燈點亮後視覺效果不錯，引人注目；車頂配有大尺寸的全景天窗，車內視野十分通透。 　內飾方面，全新的內飾設計十分簡約、前衛。全液晶儀錶盤與中控液晶屏採用一體式設計，科技感十足，內飾細節處的縫線處理也增加了質感。配置方面，新車將搭載零跑Leap Cloud智聯繫統，配備有無線WFI、人臉識別系統等，並可在手機APP上實現遠程解鎖、預約空調、預約充電、一鍵尋車、遠程監控、遠程錄像、車輛分享、能量統計以及故障查看等功能。 進口車運回台灣推薦閱讀： 加拿大美國留學生運車回台灣關稅費用計算,加拿大美國買車運回台灣進口車代辦服務 加拿大美國留學生運車回台灣關稅及費用計算說明及風險注意事項如何從加拿大美國買車運回台灣價格關稅估算 台灣主要外匯車商之一專業代辦進口車到台灣服務，為什麼進口車代辦及外匯車商推薦Car2TW呢？請參閱Car2TW評價及收費標準 自辦加拿大美國運車回台灣風險及注意事項,自用車運回台灣流程及從美國買車運回台灣的風險評估及費用計算 個人自用運車回台灣或美國買車運回台灣費用包含海運費用台灣關稅及車測費用計算及car2tw收費標準 如何從美國加拿大等海外國家運車回台灣流程說明注意事項簡介 外匯車商美國買車回台灣或是華僑留學生自用車從加拿大美國運車回台灣風險及注意事項 台灣汽車進口關稅進口車稅率計算查詢外匯車商進口外匯車關稅奢侈稅計算及華僑留學生運車進口回台灣關稅計算公式 加拿大美國華僑留學生運車回台灣自用案例說明及關稅計算方式 外派人員從美國運自用車輛回台灣案例-2011 BMW 535i F10運車回台灣價格費用關稅計算 Car2TW 美國買車回台灣資訊分享,運車回台灣流程及費用及風險注

 金九銀十，作為下半年車市的旺季起點，整體市場銷量都會較此前有明顯增長。據近日公佈的官方數據顯示，9月比亞迪新能源車型銷量共25019輛，同比增長121%。其中EV產品車型銷量為12120輛，而混動車型9月同樣熱銷12899輛，二者銷量雙雙過萬，可謂成為新能源市場的9月焦點。  在此前，許多車企已詳細給出轉型新能源的既定戰略，據悉，吉利沃爾沃將在2025年，實現電動汽車佔總體產銷半數以上；而北汽更是要全面推進新能源化戰略轉型，到2025年，力求實現全國新能源份額第一，全球第三的目標。若以此為基準的話，恰恰印證了比亞迪在轉型之路上取得了先機。    成為行業的領頭羊對於比亞迪來說並非偶然，高度戰略眼光+核心電池技術實力，在新能源產業發展前夕比亞迪便在不斷深耕該領域。隨著政策的出台，比亞迪率先而動，憑藉自身在新能源核心技術方面深厚的研發製造經驗，快速完成對各方資源的整合，成為中國第一家擁有電池與整車同步製造生產能力的車企。實現了從電池生產、整車製造到智能化、出行服務的全產業鏈佈局。 此外，從2018年前三個季度來看，比亞迪新能源車型累計銷量為135337輛，結合燃油車型銷量，佔整體銷量近40%。綜合這兩組數據，再加上市場及競品情況，不難得出兩個結論，一方面，9月以及前三季度，比亞迪持續領跑市場，蟬聯銷量榜排行第一；另一方面，比亞迪品牌從整體產銷結構上來看，新能源與傳統燃油車佔比正在快速向政策環境及市場發展方向靠攏，格局已然十分明朗。    中國的新能源產業具有政策導向性，從2014年新能源元年至今，新能源在各種政策的激勵下快速發展。有業內相關人士表明，目前新能源產業已從培育期進入井噴式增長期，下一個階段將是以國際品牌、傳統車企、造車新勢力及相關新能源企業同台競技的時刻。然而就目前情況而言，當刺破資本的氣球、以產品品質設限，真正完成轉型並處在行業前列的品牌又能有幾個？  說到比亞迪的產品力淬煉，其實更多的得益於它在不同產品領域開發的具有超強針對性的技術平台，比如說標誌著比亞迪混合動力新時代的第三代DM技術平台，憑藉三大架構、五大模式、兩大升級可以為消費者帶來四大性能優化，打造更加極致的用車體驗；還有被稱之為高品質EV產品孵化器的“e平台”，用高度集成化、一體化的技術優勢，將“33111”幾大核心技術垂直整合，同樣為整個行業領域的發展向上提供了借鑒的方向

近日我們從捷途官方獲取到了一組捷途X70S的官圖，新車在外觀方面較現款X70有了一定提升，採用“飛簷翹角”設計的設計理念。據悉，X70S將於2018年11月正式上市，提供多種座椅佈局可選。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為4720*1900*1695mm（含行李架高度為1710mm），軸距為2745mm，並將推出5座、6座、7座的座椅佈局供消費者選擇。 外觀方面，新車前臉採用三橫幅鍍鉻格柵，格柵外側鍍鉻飾條向外延伸至造型犀利的頭燈，下方霧燈區外側配有鍍鉻條，兩側霧燈區通過深色飾板相連接，下方的小前唇增添了硬朗氣質。 動力方面，根據此前消息，新車或將搭載一台代號為SQRE4T15B的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，傳動系統則根據車型的不同，匹配5MT/6MT/8AT/DCT變速箱。 內飾方面，新車整體以銀黑雙色為主，檔把兩側則採用了鋼琴漆設計，對稱造型的中控台搭配大尺寸屏幕和三幅式多功能方向盤，運動氣息濃郁。此外在中控細節方面較現款在售的X70將有一定的提升，做工更加精細。 車尾方面，捷途X70造型簡潔，圓潤的車尾兩側採用較為常規的尾燈設計，尾燈中央為“JETOUR”品牌Logo。車尾下方採用黑色保險槓搭配銀色下護板，雙邊共雙出尾排裝飾口位於護板兩側。此外，新車還將提供多款輪圈造型可選。 進口車運回台灣推薦閱讀： 加拿大美國留學生運車回台灣關稅費用計算,加拿大美國買車運回台灣進口車代辦服務 加拿大美國留學生運車回台灣關稅及費用計算說明及風險注意事項如何從加拿大美國買車運回台灣價格關稅估算 台灣主要外匯車商之一專業代辦進口車到台灣服務，為什麼進口車代辦及外匯車商推薦Car2TW呢？請參閱Car2TW評價及收費標準 自辦加拿大美國運車回台灣風險及注意事項,自用車運回台灣流程及從美國買車運回台灣的風險評估及費用計算 個人自用運車回台灣或美國買車運回台灣費用包含海運費用台灣關稅及車測費用計算及car2tw收費標準 如何從美國加拿大等海外國家運車回台灣流程說明注意事項簡介 外匯車商美國買車回台灣或是華僑留學生自用車從加拿大美國運車回台灣風險及注意事項 台灣汽車進口關稅進口車稅率計算查詢外匯車商進口外匯車關稅奢侈稅計算及華僑留學生運車進口回台灣關稅計算公式 加拿大美國華僑留學生運車回台灣自用案例說明及關稅計算方式 外派人

低速電動汽車好在哪裡？    第一個優點是購買價格低。低速電動車的售價通常在2-3萬之間，比很多傳統汽車都要便宜。傳統汽車的結構越來越複雜，功能越來越多，這是好事。但對低收入群體來說，某些可有可無的功能卻提高了售價。低速電動車相對結構簡單，只有一些有限的功能，但便宜的價格實實在在的擺在那裡。    第二個優點是使用成本極低。以百公里耗10度電來說，跑一百公里只需電費5塊錢。換算成汽油，百公里耗油不到1升，同傳統汽車相比使用成本少了好幾倍。對於低收入群體來說，是一個很大的優點。 中國廣大的3、4線城市及鄉鎮對低速電動汽車的潛在需求非常大。低速電動汽車可以促進內需，成為未來十年中國一個很大的經濟增長點。談起低速電動汽車，很多反對者總是拿早期那些簡陋的三輪、四輪老年代步車說事，這是對低速電動汽車產業發展的歪曲。隨著行業的發展，低速電動車已經形成了低速不低質，低價不低配的行業特點。這個來自草根，深受普通老百姓歡迎的產品，已經具備了形成具有中國特色的低速電動汽車產業的條件，國家相關政策明確之後，有望迎來爆發式發展。   第三個優點是停車方便。目前市場上絕大多數的低速電動車的長度都在3米5以內。而傳統A級車的長度一般都超過4米了，B級車在4米5以上。低速電動車的長度可以見縫插針，並且降低了駕駛員停車尤其是側方位停車的難度。大家都知道開車不是很難，把著方向盤小心謹慎開就好。但停車卻是一個難題。所以這個長度其實降低了對駕駛員的要求，使得一些特殊群體比如老年人，家庭主婦等也可以開車了。    還有一個優點是充電方便。城市越小，加油站越少。傳統汽車要經常加油，並不十分方便。高速電動汽車需要建充電樁，增加用電負荷，在小城市和鄉鎮也不容易實現。而低速電動車並不需要特殊的充電設備，家用插頭，220V電源即可。所以城市越小，對低速電動車越是一個利好。比如農村，家家戶戶都有院子，拉一根電線充電即可，非常方便。 低速電動車的最大市場在3、4線城市，尤其是鄉鎮。這些地方人均收入較低，而交通基礎設施不如大中城市。低速電動車由於購買和使用價格低，並且駕駛及停車方便，很好的滿足了這部分中低收入人群的出行需求。中國13億人口裡仍有至少一半的中低收入人群，這部分人群的出行需求並不比高收入人群低。以前他們可以等公交車，可以風雨無阻的騎車來滿足自己的出行需求如購物、接送孩子、走親訪友等。低

奇瑞星途TX定位於緊湊型SUV，是奇瑞的首款高端車型，該車使用了全新M3X平台和全新的設計理念，搭載1.6T汽油和1.5T混合動力系統，提供5座和7座版本，主打國內和歐洲市場，將於2019年初上市。 XEED系列將主打中高端以及海外市場，該系列的定位高於艾瑞澤和瑞虎系列，車型主要基於M3X平台打造，並採用最新的設計語言，會搭載奇瑞最新的動力總成（傳統動力、混動以及純電動），並搭載奇瑞與百度開發的最新系統。EXEED星途品牌規劃了5座緊湊型SUV、7座中型SUV、中型轎車、緊湊型轎車等在內的多款車型。 我們獲悉，奇瑞EXEED品牌正式公佈中文名稱為“星途”。星，代表星空，一片始終渴望探索的未知領域；途，代表征途，一段不斷超越的歷程。其首款SUV車型星途TX將於2019年年初上市。 奇瑞EXEED TX採用了奇瑞家族最新的“Life in motion”設計語言，前臉造型十分個性，網狀的進氣格柵配合黑色的亮條裝飾，別有一番滋味。新車的前臉被一條LED光帶所貫穿，與兩側的大燈也巧妙融合，這樣的設計手法並不是很常見。 車身側面或採用了類似Coupe的設計風格，凸出的輪拱讓新車看起來更加年輕運動。一條較粗的鍍鉻飾條與左右兩側的尾燈組相連接，這樣的設計拉寬了整車的視覺效果。 內飾部分，該車採用了雙色設計，橙色的內飾配色讓該車的內飾顯得極為活躍，新車還採用了時下極為流行的懸浮式10英寸顯示屏。據悉，該車還配備了7英寸液晶儀表、旋鈕式換擋機構以及三輻式多功能方向盤等配置。此外，這款車將會搭載與百度合作開發的最新車聯網系統，能夠實現智能語音交互、智能在線導航、人臉識別以及互聯娛樂等功能。 動力方面，EXEED TX搭載的1.6T發動機擁有兩種不同調校，最大功率140/160kW，峰值扭矩可達275/320Nm，百公里加速時間將在10秒之內。而1.5T混動車型在混動模式下最高速度200km/h，百公里綜合油耗為1.8L/100km。純電模式下，最高速度120km/h，續航里程70km，快充30分鐘即可完成80%的電量。 進口車運回台灣推薦閱讀： 加拿大美國留學生運車回台灣關稅費用計算,加拿大美國買車運回台灣進口車代辦服務 加拿大美國留學生運車回台灣關稅及費用計算說明及風險注意事項如何從加拿大美國買車運回台灣價格關稅估算 台灣主要外匯車商之一專業代

日前，有媒體報導稱廣汽三菱新款歐藍德將在2018廣州車展中正式上市，新車基本延續了現款車型的設計，但在細節部分有所改變，動力方面則延續現款車型配備。 動力方面，新車延續了現款車型的動力配備，此次所曝光的車型搭載了2.4L發動機，其最大功率為141kW，油耗水平為7.4L/100km，除此之外，新車或將繼續提供2.0L車型可選。 新車在外觀方面基本沿用了現款車型的設計，但在細節部分有所變化。在車頭方面，車輛的進氣格柵造型有所變化，頭燈燈腔內的結構也有明顯不同，此外，保險槓下方還新增了鍍鉻飾條。車尾造型的變化較小，僅對保險槓下方銀色飾板進行了變動。此外，新車還採用了新造型的雙色輪圈。 進口車運回台灣推薦閱讀： 加拿大美國留學生運車回台灣關稅費用計算,加拿大美國買車運回台灣進口車代辦服務 加拿大美國留學生運車回台灣關稅及費用計算說明及風險注意事項如何從加拿大美國買車運回台灣價格關稅估算 台灣主要外匯車商之一專業代辦進口車到台灣服務，為什麼進口車代辦及外匯車商推薦Car2TW呢？請參閱Car2TW評價及收費標準 自辦加拿大美國運車回台灣風險及注意事項,自用車運回台灣流程及從美國買車運回台灣的風險評估及費用計算 個人自用運車回台灣或美國買車運回台灣費用包含海運費用台灣關稅及車測費用計算及car2tw收費標準 如何從美國加拿大等海外國家運車回台灣流程說明注意事項簡介 外匯車商美國買車回台灣或是華僑留學生自用車從加拿大美國運車回台灣風險及注意事項 台灣汽車進口關稅進口車稅率計算查詢外匯車商進口外匯車關稅奢侈稅計算及華僑留學生運車進口回台灣關稅計算公式 加拿大美國華僑留學生運車回台灣自用案例說明及關稅計算方式 外派人員從美國運自用車輛回台灣案例-2011 BMW 535i F10運車回台灣價格費用關稅計算 Car2TW 美國買車回台灣資訊分享,運車回台灣流程及費用及風險注意事項,如何計算進口車關稅,船運報關車輛檢測相關疑問及car2tw收費標準 美國加拿大買車運回台灣或留學生自用運車回台灣流程說明及關稅費用計算及代辦進口車收費 加拿大美國留學生個人運車回台灣流程及費用計算?台灣進口車關稅稅金要多少?那些車運回台灣才划算?自辦進口美國買車回台灣流程手續 留學生運車回台灣流程&美國買車如何省稅退稅,Car2TW提供進口外匯車代辦美

 不善言辭的人並不意味著腦中空空，反而口若懸河的人往往沒什麼內涵，企業同樣如此，PPT發布會做的精彩絕倫也不如踏踏實實做幾款好產品，長城汽車明顯屬於後者。長期以來，長城汽車和其創始人魏建軍一樣一直比較低調務實，但長城寶馬的合資合作讓外界看到了一個新的長城。         長城寶馬合資項目雖然歷時兩年多的談判才最終簽訂合資合作協議，但在合資協議簽署之後，這一合資項目的推進速度超過了很多人的預料。    2月23日，長城汽車發佈公告，確認雙方簽署合作意向書；7月10日，長城汽車與寶馬集團，在中德兩國總理的見證下，正式簽署合資合作協議；8月13日，不過一個多月，長城汽車就與張家港市人民政府簽訂整車合資項目投資協議書，光束汽車正式落戶張家港。   2018年一定會是中國汽車工業發展史上精彩的一頁，長城寶馬合資或許將是其中最精彩的一筆。雙方的接觸從2016年開始，經過兩年多的談判，雙方於2018年7月10日，正式簽署合資合作協議，新合資公司命名光束汽車，雙方各持股50%。    這場合資發生在中國以及全球市場新能源車飛速發展的大背景下，中國更是製定了相當嚴苛的“雙積分”政策，車企為了應對政策，不得不各出奇招，組建新能源車合資公司並不是新招，有不少人認為長城寶馬也是為了應對政策，但隨著長城寶馬合資項目細節的不斷披露，市場發現魏建軍和長城汽車的目標絕不僅僅是應對政策，而是有著長遠、全盤的考量。  從今年2月簽署合作意向書，到8月合資項目落戶張家港，光束汽車這個數以億計的合資項目，僅用了不到6個月的時間就“塵埃落定”，這體現的不僅是雙方超高的合作效率和雄厚實力，更體現了雙方對於這一項目的重視。    此後長城寶馬的速度也沒有慢下來，據長城汽車官方透露，目前雙方已經互派研發人員，已經進入車型相互測試階段。同時，有消息稱，發改委也即將批复此合資項目，光束汽車項目推進還有望進一步提速。    在合作中，長城汽車扮演什麼角色？   魏建軍稱長城與寶馬的合作是“自由戀愛”，雙方的合作不是傳統意義上的合資模式，更不是代工生產，而是從研發、設計到生產、營銷的全方位深度合作。這種合作建立在平等互補的基礎上，沒有技術壁壘，只有互利共贏。    長城寶馬合資合作的消息剛傳出時，就有不少聲音認為這是又一次“市場換技術”的合作，甚至有悲觀者認為，長城汽車也將走上一條“躺

 但要說到在國產SUV這領域當中，目前最為火熱的車型，肯定離不開WEY的VV7。更重要的是VV7相比一些合資品牌還能不落下風，有時還能站在優勢方。下面將對VV7和福特銳界關於消費者比較關注的重點進行對比，看下去你就知道VV7為何熱門了 近年來國內SUV市場的火爆，實在是讓人有點詫異。現在中國品牌已經不再是以往那種只有價格優勢的品牌，各大車企對高端車型的開發，越來越多的高品質中國品牌車型呈現在我們面前，例如吉利的博瑞、長安的CS95 、傳祺的GS8等車型，都是目前比較熱門的車型。 VV7車頭的設計就很能看出那股運動氣息，兩組橫向佈置的大燈組內部鑲嵌了三道豎條式的日行燈，很是精緻。上下兩個六邊形的進氣格柵造型配合兩側碩大的進氣口，形成一個力量感十足的“X”造型，使得這幅前臉在滿足運動感的同時也有著很不錯的檔次感。   回想起來，距離VV7推出了已經有一段時間了，但是，現在看它依舊非常好看，或許在很長一段時間它也能保持這種驚艷感。從WEY品牌誕生之日起，它就被刻上了高端的符號，事實上也是如此。VV7的外觀足以稱得上高端與豪華，低矮的車身充滿著運動氣息，使得整體有一種蓄勢待發之勢，也正因如此，VV7具有很濃郁的轎跑風格。  如果說先上市就是前輩，那麼銳界絕對比VV7“輩分”高很多。因為這一代銳界的造型已經面世三年多了，雖然歷經數次年度小改款，但整體造型沒有大刀闊斧的改變，新鮮感當然也就跟不上了，要知道如今的年輕消費市場對於新鮮二字很是看重。    當然，上到豪華SUV的這個級別，再簡單以美醜論高低就顯得過於膚淺。但是，單單是站在一個年輕消費者的角度來看，VV7絕對可以當主選。VV7不僅能在外觀上給予跨級的視覺享受，價格上也更顯優勢。    同為2.0T發動機，VV7低扭更強    很多人對車的審美要求很高，甚至看外觀就能決定買不買一輛車。雖然主觀審美重要，但是主觀審美從來都是因人而異，而客觀數據對比卻能高下立判。再對比一下VV7和銳界，兩車型採用的都是2.0T發動機，但實際上仍有一些差距。單單看發動機的最大功率，銳界的動力可能略優於VV7。但在最大扭矩方面，VV7則比銳界好上一些，也就意味著VV7起步時的扭矩輸出會更充沛一些。並且VV7的7速雙離合變速箱換擋速度比銳界的6速手自一體變速箱更快。  再看看尾部的造型，緊緻且精緻，有著兩組橫向佈置的

據外媒報導，現代Ioniq掀背式電動車上市的時間並不上，但現代又決定推出（2020款）升級版車型，提升其續航里程數，當前續航里程數為124英里。 在最近的現代Kona Electric新品發布會上，負責替代性車輛方案業務的現代集團高管Gil Castillo證實，公司很快將升級Ioniq車型的續航里程數。值得一提的是，公司正在規劃一款大尺寸的蓄電池組，旨在提升續航里程數。 相較於雪佛蘭Bolt EV和日產Leaf，現代Ioniq的內部空間更大，該款車型當前的續航里程數削弱了其競爭優勢。然而，鑑於該款車型的起售價在3萬美元以下，用戶對續航里程數問題也就不會太過在意了。 Castillo對其他車型的續航里程數升級幅度所提不多，只是表明新版車型的續航里程數不會超過Kona的258英里。據估計，若能在124英里的基礎上提升續航里程數的話，那就很讚了。 若現代仍將2020款Ioniq的售價維持在3萬美元以下，且續航里程數比同價位車型高，屆時勢必會吸引更多用戶的關注。 進口車運回台灣推薦閱讀： 加拿大美國留學生運車回台灣關稅費用計算,加拿大美國買車運回台灣進口車代辦服務 加拿大美國留學生運車回台灣關稅及費用計算說明及風險注意事項如何從加拿大美國買車運回台灣價格關稅估算 台灣主要外匯車商之一專業代辦進口車到台灣服務，為什麼進口車代辦及外匯車商推薦Car2TW呢？請參閱Car2TW評價及收費標準 自辦加拿大美國運車回台灣風險及注意事項,自用車運回台灣流程及從美國買車運回台灣的風險評估及費用計算 個人自用運車回台灣或美國買車運回台灣費用包含海運費用台灣關稅及車測費用計算及car2tw收費標準 如何從美國加拿大等海外國家運車回台灣流程說明注意事項簡介 外匯車商美國買車回台灣或是華僑留學生自用車從加拿大美國運車回台灣風險及注意事項 台灣汽車進口關稅進口車稅率計算查詢外匯車商進口外匯車關稅奢侈稅計算及華僑留學生運車進口回台灣關稅計算公式 加拿大美國華僑留學生運車回台灣自用案例說明及關稅計算方式 外派人員從美國運自用車輛回台灣案例-2011 BMW 535i F10運車回台灣價格費用關稅計算 Car2TW 美國買車回台灣資訊分享,運車回台灣流程及費用及風險注意事項,如何計算進口車關稅,船運報關車輛檢測相關疑問及car2tw收費標準 美國加拿

據外媒報導，韓國兩家最大的企業三星（Samsung）和現代汽車集團（Hyundai Motor groups）或將在電動汽車（EV）市場開展合作。三星集團副會長李在鎔（Lee Jae-young）與現代汽車集團的副會長鄭義宣（Chung Eui-sun）已經互相認識。 據業內人士於10月22日透露，現代正考慮與三星SDI合作研發電動汽車電池。三星SDI是全球四大非中國電動汽車電池製造商之一，但其尚未向韓國汽車製造商供應電動車電池。目前，現代汽車公司和起亞汽車使用的是LG化學（LG Chem）和SK Innovation供應的電池。這兩家汽車製造商已經在尋求擴大與電動汽車電池生產商的合作夥伴關係，以便更好地應對可能會遇到的電池供應問題。 今年第三季度，雷諾集團收入達114.84億歐元，同比下降6%；在匯率和營業範圍不變的情況下，則同比下降1.4%。 根據雷諾官網公佈的業績，2018年第三季度，雷諾集團全球新車註冊量（乘用車加輕型商用車，包括金杯和華頌品牌自2018年1月以來的註冊量）同比上升2.9%；在全球汽車市場下滑2.4%的背景下，雷諾集團汽車銷量同比下降1.7%。 在歐洲地區，雷諾集團註冊量同比增長8.6%，而這主要得益於其B級車型（Clio和卡繽）以及C級車型（Mégane和新款Duster）的暢銷；在電動車領域，雷諾ZOE的註冊量同比上漲7%，Kangoo ZE的銷量翻了一番。 在歐洲以外地區，雷諾汽車註冊量同比下降2%，在不包括金杯和華頌品牌的情況下，註冊量則同比下跌10.4%。在美洲地區，雷諾註冊量同比微增0.2%，儘管阿根廷市場註冊量下降了24.9%。在亞太地區，雷諾新車註冊量較去年同期激增72%（包括金杯和華頌品牌註冊量）。 自2018年1月1日起，雷諾集團調整了各經營部門之間的利率補貼分配，對合併收入沒有影響。在可比基礎上，不包括伏爾加（AVTOVAZ）在內的汽車收入將增加1.42億歐元(合1.3個百分點)，抵消了銷售金融業務收入的下降。 上季度，雷諾集團在非洲-中東-印度地區（同比下降24.4%）和歐亞地區（同比下降5.6%）註冊量均有所下降。前一個地區主要是受印度（同比下降34.7%）註冊量下降以及集團撤出在伊朗業務的影響，在歐亞大陸，俄羅斯市場的註冊量繼續增加（同比上漲5%），但土耳其銷售額同比暴跌52.5%。