鉴于近期美国与以色列针对伊朗的军事行动持续扩大，中东区域安全风险显著升高，已对全球能源运输与国际航运体系造成重大冲击。特别是 荷姆兹海峡 局势恶化，约200艘油轮滞留，当地威胁等级被提升至最高级别，航运供需结构迅速失衡，全球即期运价出现明显上涨趋势。同时叶门青年运动（胡塞武装组织）表态可能重启针对红海相关船舶的攻击行动，使 苏伊士运河 航道风险同步上升，为确保客户货物安全与航程稳定，Ship2China海运公司与主要配合航运公司讨论且经全面评估后，正式公告如下： 一、全面调整航线，绕行非洲南端：即日起Ship2China公司所有配合航运货柜将统一避开波斯湾、荷姆兹海峡及红海区域，改道经非洲南端 好望角 航行。 根据2024年红海危机经验，绕行好望角将增加单趟航程约10至14天，相当于吸收全球8%至12%的有效运能。航程拉长将同步推升：燃油成本，船舶租金，船期周转时间，舱位供给紧缩，在供给面减少的情况下，跨国海运价格上涨已成为阶段性趋势。 二、主要合作航商同步调整调度，Ship2China海运公司长期合作的全球主要航运伙伴已配合调整航程与船舶调度，包括：中国远洋海运集团，马士基航运公司，地中海航运公司，以星航运公司，达飞海运集团，长荣海运，阳明海运，万海海运，裕民航运。上述航商中东航线营收占比约10%至20%，在本次冲突背景下，船舶调度更加吃紧，全球运力配置面临严峻挑战。 三、运价调整公告（3月5日起生效）：基于不可抗力条款、航程延长、燃油上涨与全球运力紧缩等因素，Ship2China海运公司将自2026年3月5日起执行以下运价调整：欧洲（法国、德国、英国等）海运回国调涨 20%，美国海运回国调涨 10%，美国海运至日本调涨 5%，日本海运至中国调涨 5%，加拿大海运至中国调涨 5%，马来西亚、泰国、新加坡等东南亚国家海运至中国调涨 10%，同时，凡涉及中东高风险区域之货柜，每个20呎柜将加收USD 2,000战争风险附加费（War Risk Surcharge）。此项调整将依据国际局势变化动态检讨。 四、能源与散装市场同步走强：油价飙升正推动油轮运价创高，伦敦波罗的海交易所数据显示，基准油轮日租金已升至42.4万美元，超大型油轮单航次租金突破2,100万美元。此外中国农历年后原物料运输需求恢复，美国大豆启运带动散装运价延续反弹走势。能...
鉴于近期美国与以色列对伊朗展开军事行动，中东局势急剧升温，区域安全风险持续攀升。伊朗宣布对 荷姆兹海峡 实施事实性封锁后，国际油轮航行几近停滞，全球能源运输与海运市场受到重大冲击。作为全球约20%液化天然气与25%海运石油运输的必经航道，荷姆兹海峡一旦受阻，将直接影响国际油价与全球航运供需结构。 同时叶门胡塞武装组织威胁重启红海攻击行动，使苏伊士运河航线风险再度升高，联合海上信息中心已将相关海域威胁等级提升至最高级别，多家国际船公司已采取避险措施，部分船舶暂停通行或改道，为保障客户货物安全与运输稳定， Ship2China国际搬家公司 经审慎评估后，宣布以下重要措施： 一、全面调整航线，避开高风险区域：即日起Ship2China旗下所有配合航运货柜将统一避开波斯湾、荷姆兹海峡及红海高风险区域，改道经非洲南端 好望角航行。根据2024年红海危机经验，绕行好望角将增加10～14天航程，相当于吸收全球8%～12%有效运能，航程延长将直接导致：燃油成本上升，船舶周转时间延后，全球可用运力减少，即期运价上涨，目前已有约200艘油轮滞留相关海域，市场供需失衡进一步加剧运价波动。 二、全球合作航商同步调整：Ship2China国际搬家公司长期合作之国际航商均已配合调整航程，包括：中国远洋海运集团，马士基航运公司，地中海航运公司，以星航运公司，达飞海运集团，长荣海运，阳明海运，万海海运，裕民航运。因船舶调度吃紧，舱位供给明显收缩，各航商中东航线营收占比约10%～20%，本次调整将对全球航运市场产生连锁影响。 三、运费调整通知（2026年3月5日起生效）：基于不可抗力因素、航程延长及成本上升，自3月5日起，Ship2China国际搬家公司将进行以下运费调整：欧洲（法国、德国、英国等）至中国：上涨20%，美国回国海运价格：上涨10%，美国海运到日本：上涨5%，日本海运到中国：上涨5%，加拿大海运回国：上涨5%，马来西亚、泰国、新加坡等东南亚国家至中国：上涨10%，同时对所有经过相关风险区域之货物，每个20呎货柜加收 USD 2,000战争风险附加费（War Risk Surcharge），该费用将依据国际情势变化动态检讨。 四、市场趋势说明：当前国际油价因冲突升温大幅波动，若荷姆兹海峡封锁持续，油价不排除挑战每桶100美元，伦敦波罗的海交易所数据显示，...